近期，萬純柴油發動機測試臺架尾氣凈化系統在某公司安裝運行并順利通過驗收。發動機工況在穩定滿足NOx原始排放值NOx<1800mg/m3排放的條件下，經過脫硝系統處理后，實現NOx<240mg/m3的目標排放。
   

萬純柴油發動機測試臺架脫硝系統是由河北漢藍自主研發設計和生產，采用國內外主流的SCR脫硝工藝，調整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區間的尾氣凈化系統。目前已在眾多發動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環評驗收。

針對本項目，技術人員根據客戶提供的第三方檢測報告顯示發動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統來出具相應的脫硝方案。

本套柴油機測試臺架脫硝系統具有技術成熟、工藝簡單、運行阻力小（但如果煙氣中的顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機容量大、設備體積小、自動化程度高、可靠性好以及運行維護簡單且費用低等特點。

此外，對于特殊工種、特殊環境、不同功率的柴油發動機尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設備需滿足耐腐蝕性和環境適應度強且使用壽命長等特殊要求。因此，技術人員在設備結構的設計與材料的選取，改造后對主機功率、工況影響的評估以及控制系統的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

尤其是控制系統是整個處理中心的核心組件，萬純SCR脫硝系統的控制系統由河北漢藍自主研發，包括控制裝置、檢測元件、執行機構和被控對象等，通過對各種傳感器進行控制和接受反饋信息，來對尿素溶液的噴射情況以及輔助系統進行準確控制，對整套系統運行起著至關重要的作用，特別是當前很多使用場景要求加裝煙氣在線監測系統，對尾氣凈化設備的控制系統提出了更高要求。

因此，為了滿足日益嚴苛的環保政策和標準，助力廣大用戶順利通關，河北漢藍緊跟政策要求和客戶需求，不斷提升技術水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實現預期目標。